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“环保发展新趋势”拜耳交通涂料技术总监Scott Grace先生谈汽车修补漆

作者:涂料工业 来源: 日期:2014-11-21 15:08:49 人气: 标签:

涂料工业2014年11月21日消息:

当下,国内外都在积极开发和推广符合“四E”原则的涂料品种,即节能源(Economy)、省资源(Energy)、低污染(Ecology)、高效率(Efficiency)。我国环保法律法规进一步严苛,市场对于环保技术的需求也不断提升,作为近年来涂料行业快速发展的一个品种,汽车修补漆会如何顺应环保政策与市场需求呢?

日前,《涂料工业》微信有幸采访到了拜耳材料科技交通涂料技术总监Scott Grace先生,与他一起聊聊“中国汽车修补漆行业的发展”。

《涂料工业》微信:您如何看中国汽车修补漆的发展趋势?

Scott Grace先生:乘着汽车行业蓬勃发展的东风,汽车修补漆行业历经十几年的高速增长,正在从量变走向质变,规范化、环保化、高效化势在必行。

最近讨论最热烈的话题无疑是环保。空气质量问题是这几年全中国人民普遍关心的大问题。根据北京市环保局的统计,北京地区PM2.5污染物来源的构成中,工业喷涂占16.3%,这是很大的一个比例,必然引起政府以及整个涂装行业的高度重视。所以北京市2013-2017年清洁空气行动计划明确提出,“严格重点行业表面涂装生产工艺的环境准入,提高低挥发性有机物含量涂料使用比例”,“推广使用水性涂料,鼓励生产、销售和使用低毒、低挥发性溶剂”。上海、深圳等大城市的清洁空气行动方案也都在相关问题上提出了要求,加大了环保上的管理力度。

除了政策层面的引导,国家也在考虑利用经济杠杆调节。环保部、税务总局和财政部目前正在联合研究“要对产业结构调整指导目录限制类的溶剂型涂料增收消费税”。该政策一旦落实,将大大加快企业产品升级和产业转型。

这与我们在市面上看到的情况也非常吻合,更多的汽车修补漆的客户在积极开发、推广环保型涂料,占得先机。我们拜耳材料科技,作为一家引领行业创新的科技公司,已前瞻性地为客户提供了多种成熟的环保解决方案。


《涂料工业》微信:您能否为我们介绍一下是什么样的解决方案?

Scott Grace先生:当然。大家知道,在汽车原厂漆领域,越来越多的涂料供应商和汽车制造商在新产品开发以及旧产品更新换代时,将水性涂料作为必备要求。售后修补漆领域紧随其后,水性涂料正经历跳跃式发展。应用水性修补漆后,4S店选址局限性较少,对涂装工的职业伤害也较低;水性修补漆在高端领域中已拥有很高的占有率,更多的汽车品牌在积极跟进和推动。聚氨酯技术已逐渐成为主流技术。

这几年我们主推的水性聚氨酯色漆,就是一个广受好评的环保产品。它在干湿膜配色性、贮存稳定性、耐水性、层间附着性、硬度和柔韧平衡性等方面都有优异的表现。从涂料制造商到售后维修店,拜耳水性聚氨酯产品、领先的水性色漆配方开发能力以及丰富的操作经验,得到了产业链广泛的认可。


《涂料工业》微信:非常感谢您在环保涂料方面给我们的分享,您觉得中国汽车修补漆行业还有什么特点吗?

Scott Grace先生:另一个让我印象深刻的需求是:终端客户对快干、高效的修补漆方案青睐有加。经过几年的井喷式发展,中国汽车保有量迅速增加,很多维修店面临维修的产能瓶颈,而客户更不愿意为一点小刮小擦等上好几天。快干清漆就成了帮助维修店优化产能、提升客户满意度的利器。例如拜耳研发的超快干清漆方案,可以实现一小时以内自然风干打磨,同时达到低VOC的环保要求和优异的外观效果。这一变革性的产品使维修店快速高效地完成了补漆流程,释放了产能,节约维修店和车主双方时间的同时,还降低了能耗,非常具有实用价值。


《涂料工业》微信:这几年来,拜耳材料科技在各个应用领域都表现活跃,通过不断创新帮助行业向更健康更环保的方向发展,你们是如何做到这点的?

Scott Grace先生:自从1937年,Otto Bayer先生发明了聚氨酯,创新就一直是我们企业最重要的DNA。2001年正式落成的PRDC(上海聚合物科研开发中心),现已成为拜耳材料科技的最重要的创新基地之一。我们在这里进行针对市场需求的新产品研发、配方升级、技术培训、以及各种创新研讨会。

多年来,拜耳一直致力于寻求优异而稳定的产品性能,丰富的产品结构和前沿的技术开发,长期将来自全球的经验与广大的中国客户分享,推进整个行业的更新换代,与客户一起健康、可持续发展。

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